조회수 986
제목 [쩜육 가솔린 오토] 머피아 윙스톰 즉석 후기
작성자 mupia1
작성일자 2015-07-20

-- 차량 소개 --

09년 5월 쩜육 가솔린입니다.

 

키로수는 67000KM

 

휠타이어 보센 cv3 18인치 금호 TA31 조합이구요.

 

튠X테X 맵핑 되어있고 나머지 동력계통은 순정상태입니다.

 

알페온 합성유로 관리, 5만키로 미션오일 교환했습니다.

 

 

-- 주행 구간 --

평소 남양주에서 원주를 자주 왕래 합니다. 금일도 원주에서 42번 국도타고 출발, 작업 후 남양주로 가서 왔던 길을 통해 원주로 복귀하는 코스입니다.  

 

 

-- 즉석 후기 --

1. 초반 가속력

정지상태에서 액셀을 밟았을 때..

기존에는 밟자마자 약간 굼뜨는 현상이 있었는데 현기차에 그것? 정도는 아니지만 비교적 바로 치고 나가는 모습을 보여줍니다.

단.. 그 후 거동은 기존과 거의 비슷한 느낌입니다. 그리고 RPM을 평소보다 올리면 보다 더 좋은 모습을 보여줍니다.

 

2. 언덕 등판

이 부분은 박수를 보내고 싶네요.

기존에는 비교적 가판른 언덕에서.. 특히 에어컨까지 가동을 하면 속도가 점점 떨어지며 킥다운 후 힘겹게 올라가는 모습을 보여주는데 언덕 진입 초반부터 꾸준히 밀어주며 힘있게 올라가줍니다.

 

3. 기어변속

기존에도 맵핑 후...

말타기를 한다거나.. RPM만 오르고 허당을 친다거나..

이런 기어변속 과정에서 발생하는 현상들은 많이 개선이 되었으나 이번 작업 후 한층 더 좋아졌습니다.

단.. 미션특성상 온도가 100도 가까이 되자 여전히 약간에 꿀렁임을 느낄 수 있었습니다.

   

4. 연비

결론부터 말하자면...

원주, 남양주를 왕복하면서 작업 전후 연비는 비슷했습니다.(토크어플 기준)

듣던대로 평지나 내리막에서 액셀에 발을 때고 탄력주행을하면 기존보다 속도를 유지하며 치고 나가더군요.

언덕을 등판할때는 잘 올라간다고 좋다고 더 밟은 것도 있었지만 그 만큼 연료를 더 소모하는것 같습니다.

기본 주행스타일은 급가속 급정거 안하고 시속 100KM정도 크루징 했습니다.

단.. 작업 후 복귀하는데 비가오고 국도에 차가 많더군요.

젖은노면에 감점.. 교통체증에 감점..

이런 점을 생각한다면 나쁘지는 않은 결과이고 더 타봐야 알 것 같습니다.

 

5. 배기음

소리에 크기가 변하는것은 아니고 톤이 달라지는 듯 합니다.

배기작업한 차량 만큼은 아니지만 기존보다 저음이 되네요.

실내에서도 달라진 배기음을 살짝 느낄 수 있었습니다.

저는 개인적으로 보다 듣기 좋더군요.

 

6. 방지턱조심?

차에 다운스프링이 작업이 되어있는데요.

방지턱 넘나가 쓸려본적은 없었습니다.

그런데 원주로 복귀 중 집근처 방지턱을 넘다가 살짝 쓸렸습니다.

윙스톱 작업한 것에 상처가 살짝 있더군요. 기존 중통보다 크기가 커서 그런 듯 합니다.

 

-- 마치며 --

전에 맵핑을 했을 때를 생각해보면..

ECU님께서 학습을 하면서 점차 좋은 모습을 보여주었는데 이번 작업도 점차 더 좋아지지 않을까 생각이 듭니다.

중통하나 바꾼다고 많이 달라지겠어?라는 생각으로 시작했는데 지금은 나름 만족하고있습니다.

당분간 운전이 즐거워지겠네요.

윙스톰 작업 고민중이신 분들께 조금이나마 도움이 되었으면 합니다.







이름 비밀번호



* 한글 1000자 까지만 입력가능 :