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제목 렉스턴 신형 멀티링크 장착후기입니다.
작성자 문진오
작성일자 2014-06-26
 
 
 
 
글쓴이: 문진오                           조회 : 928  추천 : 0                         작성일 : 2014-02-06 20:20
 
 
 
 
신형 머*아 멀티링크 시승기입니다.
2주전에 장착을 했고, 도심주행과 고속도로 주행 후 느낀점 올립니다.
참고로 저는 카이런 하이퍼에서 렉2rx5 최고급형, 토스카를 거쳐 현재 뉴렉스턴 edi 최고급형 운행중인자입니다.
 
1. 서
 
  저는 카이런 하이퍼를 타다가 사람의 욕심이 끝이 없는지라..혹시 렉스턴2를 타면 더 좋을까?하는 욕심으로 차를 바꿨죠..
  그때 rx5최고급형을 골랐는데
  그게 저의 큰 실수였습니다...5링크..아..정말 운전 중 피곤해서 운전 중 조는 현상이 발생..그러다가 승용차로 갈아탔다가 suv와
  다른 힘부족으로 다시 뉴렉스턴edi로 넘어왔습니다(돈이 줄줄새는...). 근데 이번엔 렉2 rx7으로 갈아탈려구 했으나,또 마침 이게 여름 성수기라..
연식좋고 무사고 rx7차랑이 없더군요..차는 업무상 급히 필요 한데다가..그래서 급한마음에 다시 가성비 우수한 뉴렉스턴 edi 최고급형으로
 넘어왔습니다. (5링크는 이상하게 시운전할땐 승차감도 좋더라구요)..근데 이넘도 피곤 하긴 마찬가지..아마 제가 렉2rx5를 승용차로 갈아탄
 이유를 잠시 잊었나 봅니다. 다시 이차를 팔수 없기에 여기저기 해결책을 알아본 결과 머*아 신형 멀티링크 시승기  를 보고, 고민끝에
2주전에 장착 후 시승기를 남깁니다. 혹시나 제가 머*아 업체와 관련있지 않나 하는 생각은 하지 않으셔도 됩니다.ㅎ
제가 느낀거 그대로 적어보겠습  니다.
 
 
 
 
2. 장착 후 첫느낌
   - 장착 후 첫 시험운전시 운전석이라 그런지 그닥 편한거 모르겠고, 다만 칼치기해보니 확실히 뒷바퀴가 따로 노는 것같지 않았음.
   - 장착점과 집까지 상당거리가 있어 차를 몰고오는데, 보통 이정도되면 피로가 스물스물 올라오는데 확실히 그게 안느껴짐..
   - 오호~~이거봐라..그러면서 계속몰고오는데..차가 상당히 안정?되게 지면에 붙어서 가는것 같은 느낌듬..
   - 이후 장거리 운전 (약 150킬로) 운전시 역시 5링크때와 다른 편안함 느껴짐..
 
 
3. 장점
   - 시내 혹은 장거리 운전 시 상당 피로도 개선 (이부분이 가장큰데..좌우.앞뒤 출렁임 개선으로 인한 것일수도 있음)
   - 방지턱 넘을 때 앞 뒤 출렁임 거의 없음
   - 유턴시 좌우로 쏠림 거의 없음
   - 뒷바퀴가 따로 노는 느낌 거의 없음. 쫙붙는 느낌남.
  
     5링크보다 확실히 다른 느낌남.
 
 
3. 단점
  - 멀티링크 장착으로 뒤에서 보면 보기가 좀..마치 인공관절이나 금속핀 고정술한 듯한..저 개인적으로는 좀 보기가 싫네요
  - 구조적인 안정성이 영구적일수 있을지 약간 의문, 하지만 순정 또한 2년에 한번씩 부품교체를 해줘야한다니..이부분은 잘 모르겠음..
     그래도 최악의 경우에도 차바퀴가 빠지는 구조는 아니어서..별 문제없을 듯 하네요..
 
    이상입니다.
 
  그닥 요란한 시승기는 아닙니다..^^
  솔직히 이거 구입하기 전 의심이 많았는데..장착하고나니..차를 더 타고 싶고 그러네요..물론 rx7을 타보지 않아서 비교는 좀 하기 힘드나
  카이런 하이퍼대비하여 별 다른 차이를 모르겠네요..그래서 가성비 좋다는 말씀은 드릴수 있습니다. 처음엔 300만원 들여서 순정으로 갈려다,
일단 질러봤는데  절대후회는 없습니다..저렴하게 승차감 개선했으니깐요..확실히 다른느낌을 줍니다...판단은 여러분이 하시길 바랍니다.
 
  감사합니다.
 
 
출처:클럽렉스턴
 
 
 
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